Giá thép hôm nay 22/6/2026 giằng co nhẹ: Thép thanh SHFE giảm 0,5%, quặng sắt Singapore về 99 USD/tấn. Cước Capesize sụt 25%, nội địa ổn định. POSCO hoàn thành EAF lớn nhất Hàn Quốc.
Phiên giao dịch đầu tuần ngày 22/6/2026, thị trường thép và quặng sắt mở cửa với mức giảm nhẹ, phản ánh tâm lý thận trọng trước nhu cầu tiêu thụ tại Trung Quốc chưa có dấu hiệu hồi phục rõ ràng trong ngắn hạn.
Các hợp đồng kỳ hạn trên Sàn Thượng Hải và Đại Liên đồng loạt lùi bước, trong khi cước vận tải biển đối với quặng sắt cũng ghi nhận đà giảm sâu do dư cung tàu Capesize.
Diễn biến giá thép và quặng sắt thế giới
Cụ thể, trên Sàn Giao dịch Thượng Hải (SHFE), giá thép thanh kỳ hạn tháng 7/2026 giảm 0,5%, tương đương 16 nhân dân tệ, xuống còn 3.155 nhân dân tệ/tấn. Tại Sàn Đại Liên (DCE), quặng sắt kỳ hạn giảm 0,4% (mất 3 nhân dân tệ) về mức 748 nhân dân tệ/tấn. Riêng trên sàn SGX Singapore, giá quặng sắt tháng 7 cũng hạ 0,3% (0,3 USD), giao dịch ở 99 USD/tấn.
Áp lực giảm giá chủ yếu đến từ triển vọng nhu cầu thép tại Trung Quốc – thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới – vẫn chưa có chuyển biến tích cực. Các nhà đầu tư đang thận trọng chờ đợi những tín hiệu rõ ràng hơn từ các biện pháp kích thích kinh tế của Bắc Kinh.
Cước vận tải biển giảm tốc, thị trường Capesize suy yếu
Trên thị trường vận tải hàng khô, cước vận chuyển quặng sắt tháng 6 ghi nhận mức giảm đáng kể. Tuyến Brazil – Trung Quốc hạ 7,2% so với tuần trước, còn 33,95 USD/tấn. Đáng chú ý, tuyến Tây Australia – Trung Quốc mất tới gần 25% giá trị, xuống chỉ còn 10,95 USD/tấn.
Chỉ số vận tải Baltic Dry Index (BDI) theo đó giảm về 2.670 điểm vào giữa tháng 6. Riêng chỉ số Capesize – phân khúc tàu chuyên chở quặng sắt và than – giảm 3,5%, kéo thu nhập bình quân của loại tàu này xuống khoảng 31.968 USD/ngày.
Nguyên nhân được chỉ ra là nguồn cung tàu gia tăng trong khi nhu cầu từ các tập đoàn khai khoáng yếu hơn kỳ vọng. Cả hai khu vực Thái Bình Dương và Đại Tây Dương đều dư thừa tàu rỗi. Về dài hạn, triển vọng của thị trường vận tải khô vẫn gắn chặt với biến động địa chính trị; nếu nhu cầu nhập khẩu than tăng cao để bù đắp rủi ro nguồn cung dầu, phân khúc Capesize có thể được hưởng lợi.
POSCO vận hành lò hồ quang điện lớn nhất Hàn Quốc
Tập đoàn POSCO (Hàn Quốc) vừa hoàn thành xây dựng lò hồ quang điện (EAF) có quy mô lớn nhất nước này tại tổ hợp thép Gwangyang, tỉnh Jeollanam-do. Dự án có công suất 2,5 triệu tấn thép/năm, tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ won (tương đương 392,6 triệu USD) với sự tham gia của khoảng 270.000 lượt nhân sự trong suốt quá trình thi công.
Lò hồ quang này sử dụng thép phế liệu làm đầu vào chính, giúp cắt giảm tới 75% lượng khí thải carbon so với dây chuyền lò cao truyền thống (giai đoạn tham chiếu 2017–2019). Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược sản xuất thép phát thải thấp của POSCO.
Dự kiến từ nay đến năm 2030, POSCO sẽ đưa vào sản xuất thương mại các sản phẩm thép công nghệ cao như thép tấm ô tô và thép điện kỹ thuật, góp phần đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp xanh.
Giá thép trong nước duy trì ổn định
Tại thị trường Việt Nam, giá thép xây dựng tiếp tục đi ngang. Tập đoàn Hòa Phát niêm yết thép CB240 và D10 CB300 ở mức 15.120 đồng/kg. Thép Việt Ý (miền Bắc) báo giá CB240 14.850 đồng/kg, trong khi Thép Việt Đức giữ cả hai loại CB240 và CB300 cùng mức 14.750 đồng/kg.
Một số doanh nghiệp khác như Thép VJS (miền Bắc) chào CB240 giá 14.850 đồng/kg và D10 CB300 giá 14.750 đồng/kg; Thép Thái Nguyên có giá CB240 ở 14.990 đồng/kg và D10 CB300 14.890 đồng/kg.
Trong mảng thép công nghiệp, các nhà phân phối như Thép Trần Long – thành lập năm 2009, trụ sở tại 358 Ngô Gia Tự, Long Biên, Hà Nội – cung ứng đều đặn các sản phẩm thép hình, thép tấm, thép kết cấu cho các dự án xây dựng và cơ khí. Với hệ thống kho bãi quy mô và dịch vụ giao nhanh, doanh nghiệp này tiếp tục hỗ trợ kỹ thuật cho khách hàng nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định giữa bối cảnh giá cả ít biến động.
